إصلاح وإعادة تشغيل محول الوحدة السادسة - محطة كهرباء شمال الجيزة

تحت رعاية السيد المهندس رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب وبتوجيهات من سيادته تم تكليف فريق عمل لإصلاح وإعادة تشغيل محول الوحدة السادة بمحطة كهرباء شمال الجيزة.
قام فريق العمل بإتمام إصلاح المحول وإعادة تشغيلة، بمعاونة الأطقم الفنية بمحطة كهرباء شمال الجيزة ومحطة كهرباء غرب القاهرة.
اسماء المهندسين المشتركين في العمل
الأسم المسمى الوظيفى
م/ محمد زاهر رئيس قطاع محطة كهرباء شمال الجيزة
م/ على ندى رئيس قطاع مشروع توسعات محطة كهرباء غرب القاهرة
م/ حسين محمد رئيس قطاع محطة كهرباء غرب القاهرة
م/ عمرو نصر رئيس قطاع الدراسات والبحوث
م/ محمد أحمد مدير عام صيانة الكهرباء - محطة كهرباء شمال الجيزة
م/ أحمد عبدالرحمن مدير إدارة صيانة الكهرباء - محطة كهرباء غرب القاهرة

تطوير منظومة التحكم بالوحدة البخارية الأولى - محطة كهرباء شمال القاهرة

تحت رعاية السيد المهندس رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب وبتوجيهات من سيادته تم تكليف فريق عمل تطوير منظومة التحكم بالوحدة الأولى بمحطة كهرباء شمال القاهرة.
قام فريق العمل بإتمام تطوير المنظومة على الوجه الأمثل ، والمنظومة تعمل بكفاءة.
اسماء المهندسين المشتركين في العمل
الأسم المسمى الوظيفى
م/ ممدوح كامل بسكاليس مدير عام صيانة الأجهزة - محطة كهرباء شمال الجيزة
م/ محمد محمدى محمود مدير عام صيانة الأجهزة - محطة كهرباء شمال القاهرة

تقليل معدل إستهلاك الوقود والاستهلاك الذاتى

الهدف
تحت رعاية السيد المهندس رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب وبتوجيهات من سيادته تم تشكيل فريق عمل يضم عناصر من المهندسين المتميزين بالمحطات التابعة للشركة و كانت مهمة الفريق بحث إمكانية خفض التكاليف وذلك عن طريق تقليل معدل إستهلاك الوقود والاستهلاك الذاتى وتقليل الـ Losses والإستغلال الأمثل للمعدات من الناحية التشغيلية ومن ناحية الصيانة عن طريق دراسة السوق والبحث عن تكنولوجيا جديدة لترشيد الإستهلاك وخفض التكاليف.
وقد قام الفريق برصد مجموعة من الملاحظات الموجودة في محطتى شمال الجيزة وشمال القاهرة لتحسين الكفاءة وقام الفريق بدراستها وتقديم حلول وكان من ضمن نتائج عمل الفريق:
أولاً :
تغيير نوع بلف البخار الرئيسى (501) فى محطة شمال الجيزة من T-Type الى Y-Type مما ساهم فى حل مشاكل فرق الضغط التى كانت تحدث وتؤثر بالسلب على بلوف ال HP Bypass وتسببت فى فقد فى كميات البخار الرئيسى وسينتج عن هذا التعديل توفير 17 م.و على الحمل الاقصى و 8 م.و على الحمل الادنى .
ثانياً :
تعديل فى مسارات البخار الرئيسى فى محطتى شمال القاهة وشمال الجيزة الامر الذى أدى الى غلق بلف الــ Sky Vent الموجود في تصميم غلاية الـــ HRSEG "STF"&"NEM" والذى يكون مفتوحاً في حالة تشغيل الموديول One branch على أحمال أقل من 200م.وات . وإدخاله على التربينة مما كان له أثر كبير فى تحسن معدلات إستهلاك الوقود بالمحطتىين ( حيث تم توفير 8 م.وات على الحمل الاقصى و4 م.و على الحمل الادنى) وذلك في محطتى شمال الجيزة وشمال القاهرة .
ثالثاً :
تحويل الــ Flow meters "K.g/s" على خطوط المياه والبخار إلى Totalizer "K.g" لكى يتم حساب مياه التعويض لكل موديول على حدى وبالتالى حساب إجمالى الكمية المستهلكة من مياه التعويض حيث أن كل خط لا يوجد عليه أجهزة لقياس التدفق. وذلك باستخدام اجهزة قياس التدفق Flow transmitter الموجودة على خطوط مياة التغذية و خطوط البخار وخطوط مياة المتكاثف وتحويلها الى عدادات كمية دون اللجوء الى شراء عدادات Totalizer مما ادى الى تقييم اداء كل موديول من حيث استهلاك المياة ،والكشف عن اي تهريبات قد تطرأ على أي موديول وتوجيه قسم التشغيل والصيانات لمعالجتها. وإذ تتقدم شركة القاهرة لإنتاج الكهرباء بالشكر لمجموعة العمل المشكلة وتدعو جموع مهندسي الشركة للمشاركة بأفكارهم وبشكل مستمر فى تطوير وتحسين الاداء بالمحطات .
اسماء المهندسين المشتركين في العمل
الأسم المسمى الوظيفى
م/ حمدية عبد القادر شعبان مدير عام تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك
م/أحمد فتحى محمود مدير عام صيانة التربينات محطة كهرباء شمال الجيزة
م/صبرى أزداشير محمود مدير عام التشغيل محطة كهرباء شمال الجيزة
م/أبو بكرمحمد محمد فاضل مدير عام التشغيل محطة كهرباء شمال القاهرة
م/محمد عدلى كريم مهندس أول بقسم صيانة الغلايات محطة شمال القاهرة
م /محمد بهجت مصطغى مهندس ثان بقسم صيانة الأجهزة محطة شمال الجيزة
م/منى أمين حسن مهندس شئون فنية بالإدارة العامة لتنظيم مرفق الكهرباء